Allez les
Bleus!
Der strahlend blaue Himmel und das cyanblaue Wasser des Mittelmeers bilden die perfekte Kulisse für einen Ausflug an die Côte d’Azur mit zwei blauen Kia-Modellen: dem Sportage und dem Stonic.
Faszination
Kia Stonic und Sportage
Denen, die früh aufstehen, reicht Gott die Hand – so besagt es ein französisches Sprichwort. Wieviel Substanz dieser kluge Satz haben kann, zeigt sich besonders im hektischen Marseille an der Mittelmeerküste Frankreichs. Denn wer sich hier zu spät auf den Weg macht, den bestraft der nahezu undurchdringliche Verkehr, der nicht nur von unberechenbar spurwechselnden Autos, sondern latent todessehnsüchtigen Zweirad-Hasardeuren geprägt wird, die waghalsig zwischen den Autos hin- und herwedeln. Für uns gilt deshalb: nichts wie raus aus der Stadt! Schließlich bietet die Provence-Alpes-Côte d’Azur zuviel Schönes zu entdecken, als dass wir hier missgelaunt im Stau versauern wollen.
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Einer der Klassiker im Kia-Modellprogramm: Die erste Generation des Sportage kam bereits 1994 auf den Markt
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Der Kia Stonic ist der junge Wilde in der SUV-Palette von Kia. Als modernes Crossover verbindet er SUV-Charakter mit sportlichem Design.
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Malerische Lage am Mittelmeer: Marseille ist mit über 860.000 Einwohnern die zweitgrößte Stadt Frankreichs
Der Turbodiesel sorgt im Sportage
und Stonic für flottes Fortkommen
Schroffe Felsküste mit Traumkurven – Wir verlassen unseren Startpunkt und gelangen nach wenigen Kilometern östlich entlang der Küste zum Nationalpark Calanques, dem ersten Fotostopp unserer Tour. Die imposanten Steilwände des Kalkgesteins, die sich rund 20 Kilometer ausgehend von Marseille bis nach Cassis erstrecken, bieten einen atemberaubenden Anblick. Wir halten vor dieser Prachtkulisse kurz inne und schauen uns die Innenräume der beiden Kia-SUV an, die uns auf unserer Fahrt ins Blaue begleiten. Beim Einstieg in den nur 4,14 Meter kurzen, im Jahr 2017 vorgestellten Stonic wundern wir uns zunächst über das sehr angenehme Raumgefühl, das der Koreaner vorn und hinten bereitstellt.
Bequeme Sitze und die einwandfreie Verarbeitung sind weitere Merkmale des kompakten Crossovers. Naturgemäß noch geräumiger ist der 35 Zentimeter längere Sportage, einer der Klassiker im Modellportfolio der Koreaner, dessen erste Generation bereits 1994 das Segment der Sports Utility Vehicles bereicherte. Die aktuelle, vierte Generation des vielseitigen Kraxlers ist seit 2015 erhältlich und wurde mit gezielten Modellpflegemaßnahmen, die unter anderem Updates an Multimedia und Assistenzsystemen umfassten, frisch gehalten. Ja, sogar ein Mildhybrid-System mit 48-Volt-Bordnetz zur Steigerung der Effizienz der Dieselversionen ist mittlerweile für den Kia Sportage verfügbar.
Wir fahren weiter Richtung Cassis, wo die malerische Corniche des Crêtes beginnt. Auf rund 15 Kilometern serviert diese Traumstraße alles, was sich sportlich ambitionierte Fahrer wünschen und mündet schließlich in La Ciotat. Die 1429 gegründete Kleinstadt liegt etwa 30 Kilometer östlich von Marseille und wird vom 155 Meter hohen Bec de l’Aigle, einem rötlichen Felsen, wie eine schützende Hand überragt. Der malerische Hafen mit seinen vielen kleinen Bistros, Geschäften und Eiscafés bildet das Zentrum der 35.000-Einwohner-Gemeinde, in der wir zur Mittagszeit unsere Zelte aufschlagen, ehe wir uns allmählich wieder zurück auf den Weg nach Marseille machen.
Zwischenstopp in La Ciotat: Die kleine Hafenstadt bietet reichlich romantisches Flair
Für den Rückweg entscheiden wir uns, statt der gewundenen Landstraßen die mautpflichtigen, weitgehend auf Tempo 130 limitierten Autobahnen zu befahren. In diesem Geschwindigkeitsbereich erweisen sich beide Kia-Modelle als überaus sparsame Wegbegleiter, die auch nicht mit einer störenden Geräuschentwicklung auffallen.
Marseilles Hektik schwindet
Am frühen Abend kehren wir nach Marseille zurück und beschließen, doch noch eine Runde durch die lebhafte Mittelmeer-Metropole zu drehen – wendig genug für ihre engen Gassen sind die beiden Kia-SUV allemal, selbst wenn sich der Stonic mit seinen kompakteren Abmessungen und der guten Übersichtlichkeit im urbanen Dschungel noch einen Tick wohler zu fühlen scheint. Bei unserer Stadtrundfahrt passieren wir unter anderem das futuristische Stade Vélodrome – jenen Fußballtempel, in dem der international erfolgreiche Club Olympique Marseille seine Heimspiele austrägt. Und dann das Wahrzeichen der Stadt: die Notre-Dame de la Garde. Die prachtvolle Marien-Wallfahrtskirche wurde 1864 eingeweiht und steht auf einer 161 Meter hohen Anhöhe, was sie weithin sichtbar macht.
Am Vieux Port, dem alten Hafen im Zentrum, duftet es aus zahlreichen gut gefüllten Restaurants nach hausgemachter Bouillabaisse, der traditionellen Fischsuppe Marseilles. Verliebte Pärchen jeglichen Alters sowie Familien mit Kindern flanieren entlang des Wassers in der sanften Spätsommersonne. Plötzlich wirkt die zweitgrößte Stadt Frankreichs gar nicht mehr so hektisch wie noch am Vormittag. So reift in uns die Erkenntnis, dass wir es hier in Südfrankreich durchaus noch ein Weilchen aushalten könnten …
KIA STONIC 1.6 CRDi
* Breite mit Außenspiegeln
KIA SPORTAGE 1.6 CRDi
* Breite mit Außenspiegeln
Der Stonic überzeugt mit Agilität
Auf dem anspruchsvollen Territorium der Corniche des Crêtes mit seinen engen Kurven begeistert der Stonic mit seinem wieselflinken Handling auf ganzer Linie. Begünstigt durch die sportliche Fahrwerksabstimmung, wirft sich Kias kleinstes SUV mit großem Elan in jede vor ihm liegende Kehre. Die nicht zu leichtgängige, dafür aber präzise und mitteilungsfreudige Lenkung erleichtert das Anvisieren der Ideallinie, während der 100KW (136 PS) starke, kultiviert laufende Turbodiesel mit einem maximalen Drehmoment von 280 Newtonmetern für eine nachdrückliche Beschleunigung aus langsamen Ecken sorgt.
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Der kultivierte Turbodiesel liefert 100KW (136 PS)
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Der Kofferraum schluckt 352 Liter Gepäck
Der Sportage bietet viel Fahrkomfort
Auch der große Bruder des Stonic lässt querdynamisches Talent aufblitzen. Der bullige Sportage folgt schnell und sicher der vom Fahrer vorgegebenen Linie und lässt sich auch durch provozierte Lastwechsel nicht aus der Ruhe bringen. Darüber hinaus bügelt seine Federung nicht nur kurz hintereinander folgende Wellen wirkungsvoll glatt, sondern sogar tiefere Schlaglöcher. Bemerkenswert für einen Fronttriebler ist überdies die gute Traktion aus engen Kurven heraus. Dennoch ist für etliche der zur Verfügung stehenden Sportage- Motorisierungen gegen Aufpreis auch ein Allradantrieb erhältlich.
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320 Nm sorgen für kräftige Beschleunigung
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Bis zu 503 Liter fasst der Sportage-Gepäckraum